Ing taun 1990-an, swara lelungan wiwit owah.Owah-owahan sadurungé teka karo penemuan kondhang: nalika mesin uap whining ngganti cartwheel groaning (utawa flapping sail);baling-baling whirring deflected.Nanging owah-owahan anyar iki luwih demokratis lan nyebar.Bisa dirungokake ing endi-endi - ing saben gang lan papan sing biasane kumpul: ing stasiun sepur, ing lobi hotel, ing bandara.Aku krungu ing dalan cedhak omah kita paling dina lan wengi, nanging mungkin utamané ing wayah esuk nalika wong lunga ing lelampahan dawa."Braddle, delirium, delirium, delirium, delirium, delirium," kaya sing diterangake dening bocah-bocah Impresionis.Yen kita wis krungu swara iki 30 taun kepungkur, kita bisa mbayangno skater inline tangi esuke kanggo latihan.Saiki bisa dadi sapa wae: pengacara sing nganggo rambut palsu lan surat resmi, kulawarga sing lelungan nganggo koper sajrone rong minggu ing Algarve.Cahya utawa abot, gedhe utawa cilik, koper liyane njerit liwat celah ing trotoar ing dalan menyang halte bis utawa subway.
Apa urip kaya sadurunge koper duwe roda?Kaya akeh wong ing generasine, bapakku nganggo kothak karton ing pundhak kiwa.Piyambakipun lincah kados pelaut, kados dhadha ingkang awrat botên sagêd botên langkung saking manuk beo, ewadene têgêsipun supados ngraosakên rêmbag, tiyang tansah lumampah ing sisih tengenipun;sadurunge bisa mangsuli salam sing ora dikarepke saka kiwa, dheweke noleh menyang arah kasebut alon-alon lan sengaja, kaya jaran sing ditutup mata.Aku ora tau nguwasani teknik nggawa ing pundhakku lan aku mikir yen koper duwe gagang, mula bisa digunakake, sanajan alesan nyata aku ora kuwat.Bapakku bisa mlaku adoh karo nggawa gawan ing mburi.Sawijining Minggu esuk, nalika adhiku bali menyang RAF saka kulawarga ninggalake, aku kelingan nyopir dheweke rong mil munggah gunung menyang stasiun nalika ora ana transportasi liyane kasedhiya;bapakku nggendhong tas ransel anake ing pundhake.iku padha karo tas ransel sing koor nyanyi ing lagu "Jolly Wanderer", kang ana sepuluh hit ing wektu.
Liyane luwih seneng teknik liyane.Foto ing dalan nuduhake bocah-bocah ing kursi dorong ngisi koper liburan, dene kursi dorong sing luwih entheng ana ing tangane ibune.Aku curiga yen wong tuwaku nganggep prilaku iki minangka "umum", bisa uga amarga kulawarga sing ngungsi tunggakan sewa kadhangkala tumindak kanthi cara iki ("Cahaya Bulan").Mesthi, dhuwit iku kabeh.Sanajan sampeyan duwe jumlah cilik, sampeyan bisa njaluk taksi lan portir utawa nggawa koper menyang ngarep kanthi sepur - paling ora nganti taun 1970-an, isih kasedhiya kanggo turis ing pesisir Clyde lan siswa Oxford ing taun 1960-an.penak kuwi.Iku misale jek minangka karya Waugh utawa Wodehouse, nanging aku kelingan kanca sekolah sing dicritakake dening ibune sing ambisius kanthi sosial, "Wenehana shilling porter lan supaya dheweke nyelehake sampeyan lan kothak sampeyan ing sepur ing North Berwick."orane koper wheelless gumantung ing kelas meagerly mbayar abdi, lan iki coolies abang-shirts isih bisa katon ing platform railway Indian trampil numpuk bagasi ing sirahe.ndeleng maneh.
Nanging misale jek sing wheel introduce ora biaya pegawe, nanging kadohan flat gedhe saka bandara.Riset luwih akeh dibutuhake;ing sajarah obyek saben dinten, tas isih ora ing tingkat beasiswa sing Henry Petroski iya kanggo potlot utawa Radcliffe Salaman kanggo kentang tingkat akademisi, lan, kaya meh saben penemuan, luwih saka siji wong bisa pratelan pratelan dadi pujian.Piranti roda sing dipasang ing koper muncul ing taun 1960-an, nanging ora nganti taun 1970, Bernard D. Sadow, wakil presiden perusahaan manufaktur bagasi ing Massachusetts, duwe epiphany.Mbeta loro koper abot ing mburi sawise preian ing Karibia, kang weruh ing adat carane buruh bandara dipindhah heavy equipment ing pallet rodha karo meh ora gaweyan.Miturut laporan New York Times dening Joe Sharkley 40 taun sabanjure, Sadow ngandhani bojone, "Sampeyan ngerti, iki koper sing kita butuhake," lan nalika dheweke bali kerja, dheweke narik sepatu roda metu saka lemari lemari. .lan dipasang ing koper gedhe kanthi tali ing ngarep.
Kerjane - uga, kok ora?- Rong taun sabanjure, inovasi Sadow didaftar minangka Paten AS # 3,653,474: "Rolling Baggage", sing nyatakake yen lelungan udara minangka inspirasi."Babagan biyen ditangani portir lan dimuat lan dibongkar ing lokasi sing ramah dalan, dene terminal gedhe saiki ... nambah kerumitan penanganan bagasi, [sing] bisa dadi masalah paling gedhe kanggo penumpang maskapai.", koper rodha alon kanggo nyekel.Wong lanang utamane nolak koper sing nganggo rodha - "bab sing lanang banget," kelingan Sadow ing The New York Times-lan kasunyatane kopere rada gedhe lan minangka kotak rem horisontal.Kaya TV Logie Baird, kanthi cepet diganti karo teknologi canggih, ing kasus iki Rollaboard roda loro sing dibangun dening pilot Northwest Airlines lan penggemar DIY Robert Plath ing taun 1987. Dirancang ing taun 1999, dheweke ngedol model awal menyang anggota kru.Papan gulung duwe gagang teleskopik lan bisa digulung kanthi vertikal kanthi miring minimal.Pandangan pramugari sing mimpin dheweke ngubengi bandara nggawe penemuan Plath dadi koper kanggo para profesional.Akeh wong wadon sing lelungan dhewekan.Nasib koper tanpa roda wis ditemtokake.
Iki sasi, Aku kesah ing saindhenging Eropah ing versi papat rodha saka Rollaboard lawas, versi aku telat amarga loro wheel ketoke cukup dosa ing donya lanang saka bagasi lawas.Nanging: rodha loro apik, rodha papat luwih apik.Kita tekan ing kana kanthi puteran puteran - 10 sepur, rong kapal uap tlaga, subway, telung hotel - sanajan aku ngerti manawa angel tekan ngendi wae karo Patrick Leigh Fermor utawa Norman Lewis ing tingkat sing padha, nanging kayane ora ana prestasi. transfer iki bakal mbutuhake mendhoan.Angkutan umum lengkap.We dipindhah gampang antarane Sepur, kapal lan hotel;ing apik, dalan warata, papat-wheelers ketoke kanggo generate daya dhewe nalika arep dadi harder-Contone, ing Tour de France, dikenal minangka Pave-gampang kanggo bali ing loro wheel .lan terus mudhun slope.
Mungkin nggawa koper ora apik.Iki nyengkuyung wong kanggo nggawa luwih saka sing dibutuhake-luwih saka sing bisa digawa ing dina-dina tanpa roda-ing koper ukuran tong minyak segara sing cluttered lobi ngarep van lan lorong bis.Nanging kajaba penerbangan murah, ora ana perkembangan modern liyane sing nggawe perjalanan luwih gampang.We utang kanggo Sadow lan Plath, gembong plastik awet lan feminisme.
Wektu kirim: Mei-10-2023